-8.7 °C
На ГТРК «Чувашия» вышел сюжет о начале дачного сезона, главной темой которого стали потери пенсионеров-дачников из-за отмены льготных проездных. «На остановках садоводы-пенсионеры то и дело подсчитывают, насколько больше денег они потратят в этом году, по сравнению с прошлым, чтобы добраться до своих участков», — именно так начинает твой сюжет телеканал, рассказывая о трудностях, возникших с началом нового дачного сезона.
К примеру, Тамара Ульянова сообщила корреспондентам, что теперь она не сможет регулярно ходить в Заволжье за грибами. При ее пенсии цена проезда выходит слишком накладной, чтобы часто посещать заволжские леса. Пенсионер Владимир Аляков поделился и стоимостью проездного. Для него он обошелся примерно в 3 тысячи рублей. 1727 рублей стоил проездной до дачи, плюс 1050 рублей проездной по городу. То есть расходы для него выросли в 4,5 раза.
Хотя и предусмотрена компенсация за проездные, но ее сумма такая маленькая, что по сообщениям пенсионеров за ней никто даже обращаться не желает. По словам министра труда и социальной политики Чувашии Сергея Димитриева возможно компенсировать 20% от стоимости проездного, но не более 150 рублей.
Верховный суд Чувашии рассмотрел жалобу об отмене более низких тарифов при безналичной оплате проезда по ЕТК. Истец ссылался на нарушение 426 статьи Гражданского кодекса РФ. Но суд постановил, что рассматриваемые тарифы регулируются государством, поэтому не подпадают под указанную статью.
Разница, которую хотел отменить истец, была введена постановлением Кабинета Министров Чувашской Республики в феврале текущего года. Согласно ей была увеличена цена за проезд при наличной оплате. При безналичной цены решено было тогда не поднимать, оставить на уровне ранее действующих тарифов. Таким образом разница между способами оплаты достигла в 4 рубля. К примеру, при наличной оплате стоимость проезда в маршрутном автобусе составляет 22 рубля, при безналичном — всего лишь 18 рублей.
Стоит отметить, что приговор суда еще возможно обжаловать.
С таким анонсом на первой странице вышла газета «PRO город Чебоксары» тиражом 142 тысячи экземпляров 6 мая 2017 года.
Сама статья Алёны Ивановой опубликована на третьей странице. Речь идёт о маршрутах №№ 32 и 41. Раньше отказались устанавливать за свой счёт дорогие терминалы по 36 тысяч рублей для использования карточек на маршрутах №№ 49 и 51.
«По словам водителя 32-го маршрута Владимира, ООО «ЕТК» не переводит на счёт перевозчика деньги. Поэтому руководство решило отказаться от транспортных карт».
В свою очередь, «директор ООО «ЕТК» Артём Горбунов пояснил, что перевозчик расторг с организацией договор». И что будто бы, сам «данный перевозчик является должником».
Как видим, конфликт интересов между перевозчиками с одной стороны и администрацией Чебоксар и ООО «ЕТК» с другой, разрастается.
5 мая 2017 года объявлено, что между Северо-Западным и Юго-Западным микрорайонами будет открыт новый троллейбусный маршрут № 22 — «Университет — Хлебозавод № 1». Кажется, по замыслу мэрии он призван заменить строптивого перевозчика на маршруте № 49. Как сообщалось, администрация расторгла с ним договор.
В Чебоксарах пассажиры обеспокоены судьбой популярного автобусного маршрута № 49. Он связывает Северо-Западный и Юго-Западный микрорайоны.
5 апреля администрация города в репортаже на своём сайте сообщила о расторжении договора с перевозчиком — предпринимателем Валерием Захаровым. 6 апреля Чувашский народный сайт вышел с тревожным заголовком «Чебоксарцы лишились маршрутки № 49».
Но пока микроавтобусы ещё ездят.
Причина расторжения договора — нежелание перевозчика устанавливать терминалы для безналичной оплаты проезда по Единой транспортной карте (ЕТК) по распоряжению мэрии. Захаров заявляет, что установка терминалов по 36 тысяч рублей на 16 микроавтобусах слишком накладна. Ведь незапланированные расходы составят около 600 тысяч рублей.
Вместо навязываемого варианта перевозчик установил арендованные банковские терминалы для безналичной оплаты проезда.
— Я не получал извещения о расторжении договора, — сообщил Захаров корреспонденту Чувашского народного сайта. — Мы обращались в прокуратуру с запросом.
За первые три месяца количество пожаров в Яльчикском районе республики увеличилось в 7 раз. По сообщению МЧС по Чувашии в огне погибло 12 человек, еще 22 получили травмы. Кроме вышеупомянутого района рост количества пожаров произошел еще в восьми муниципальных районах.
Как отмечают в ведомстве, количество пожаров удалось сократить в жилом секторе и на объектах сервисного обслуживания. В административных, производственных зданиях и на объектах торговли количество происшествий возросло. Кроме этого участились возгорания транспортных средств. Чаще всего они происходят из-за неисправностей.
Если говорить языком цифр, за трехмесячный период произошло 190 пожаров. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2016 года.
Отказ в использовании карточке ЕТК в итоге вылился в расторжение договора на оказание перевозки пассажиров по маршруту №49.
Вчера, 5 апреля, по распоряжению главы администрации города Чебоксары, была проведена проверка автобусов маршрутных такси №37, 48, 49 и 60. Для водителей 49-го маршрута по результатам проверки было составлено два протокола о выходе в рейс без действительной карты маршрута. Как оказалось, ранее с перевозчиком был в одностороннем порядке расторгнут договор администрацией города. Поводом послужили неоднократные нарушения условий договора. Кроме того, по сообщению администрации города, были многочисленные жалобы пассажиров, которых отказывались везти с едиными транспортными картами.
Напомним, 49-ый маршрут соединял юго-восточный микрорайон города с северо-западным микрорайоном. Это был единственный маршрут, по которому жители юго-восточного района могли добраться до нового корпуса ЧГУ. Теперь им придется воспользоваться троллейбусом 17-го маршрута. Также следует отметить, что в числе маршрутов, в которых отказывались устанавливать считыватели карт ЕТК, был и 51-ый маршрут.
На ГТРК «Чувашия» вышел сюжет, рассказывающий насущную проблему жителей пяти деревень Чебоксарского района. На данный момент можно сказать, что многие деревенские жители обеспечены дорогами твердого покрытия. Если не до ворот дома, но до сел и деревень дороги по большей части построены. Это касается как близлежащих к городам и райцентрам деревням, так и отдаленным. Но есть еще уголки, где весной без трактора невозможно выехать из деревень. Корреспонденты телеканала побывали на дороге, где жители Кивсерт-Марги, Сятра-Марги в весеннюю распутицу застряли и не могли добраться до пункта назначения.
Житель Сятра-Марги Анатолий Марков, к примеру пожаловался, что весной к ним не может проехать даже скорая. На дороге застревают и школьные автобусы, и маршрутки.
По уверению главы сельского поселения Анатолия Максимова злополучная дорога находится на балансе района. Существует и проект по ее реконструкции. Жители, хоть и слышали о существующем проекте, но больше всего волнует, когда подвезут технику и начнут приводить дорогу в надлежащее состояние.
В Чебоксарах в сквере имени Чапаева прошёл митинг работников государственного унитарного предприятия «Чувашавтотранс». В нём участвовали водители, кондуктора, механики и другие сотрудники. Они требовали выплаты заработной платы. Задолженность перед ними составляет 64 миллиона рублей. «Невыплата зарплаты — покушение на убийство!» — гласил один из плакатов.
— Нам заплатили по 500 рублей за ноябрь, — сказала кондуктор Елизавета Кенюх. Пассажиры, сочувствуя, даже стали приносить им продукты. А другой подарил 100 рублей.
Этот сюжет прошёл прошёл в вечерних новостях ЧГТРК 10 марта.
На официальном сайте предприятия размещена в основном устаревшая информация. В его последних новостях говорится, что «администрация предприятия сообщает, что ГУП ЧР «Чувашавтотранс» не является инициатором, организатором митингов и иных политических мероприятий, и не планирует принимать в них участие».
8 февраля 2017 года работники предприятия объявили забастовку и не вышли на работу. Руководство Чувашии обещало погасить долги по зарплате. Но до сих пор обещание не выполнено. Не назначен и новый директор «Чувашавтотранса».
В Чебоксарах утром 8 февраля в рейс не вышли 60 автобусов на 15 маршрутах. Сотрудники пассажирского автопредприятия объявили забастовку. Репортаж у ворот ПАТП показала ЧГТРК.
— Зарплату! Зарплату! Мы — не рабы! — скандировали кондуктора, диспетчеры и другие работницы-женщины, не получавшие зарплату около пяти месяцев. Одна из них, кондуктор Татьяна Яковлева, взявшая кредит, чтобы на что-то жить, не могла сдержать слёзы. Краткие интервью корреспонденту давали кроме них также водители и главный инженер предприятия Михаил Арзамасов.
Задолженность по квартплате в «Чувашавтотрансе» составила свыше 65 миллионов рублей. Из них в Чебоксарском ПАТП — 37 млн рублей. Как сообщают официальные СМИ ЧР, Следственное управление по ЧР СК России возбудило по данному факту уголовное дело.
— Надо принять превентивные меры, иначе предприятию грозит банкротство, — заявил глава Чувашии Михаил Игнатьев на заседании правительства ЧР. На нём решено разработать план мероприятий по выводу предприятия из кризиса с участием ряда министерств ЧР.
По результатам мониторинга работы автобусов, используемых для регулярных перевозок пассажиров по чебоксарским автобусным «коммерческим» маршрутам, выяснилось, что в сравнении с декабрем 2016 года общее количество превышений скоростного режима в январе 2017-го увеличилось на 59%. Если в декабре нарушений было 668, то в январе их стало 1064 (ограничение скоростного режима — 82 км/ч).
Пресс-служба администрации города Чебоксары предупреждает, что небезопасно передвигаться по маршрутам №61 (перевозчик ИП Вангаев Ю.Г.), №65 (ИП Шарафутдинов Н.Ш.), №33 (ИП Васильев В.Г.), №37 (ИП Фахрутдинов Д.Ф.). Эти водители превышали скоростной режим более 5 раз за месяц.
Наименьшие показатели нарушений скорости (не более 1 раза) зафиксированы на маршрутах №43 (перевозчик ЗАО «ГТП») и №49 (перевозчик ИП Захаров В.И.).
