+2.3 °C
На ГТРК «Чувашия» вышел сюжет, рассказывающий насущную проблему жителей пяти деревень Чебоксарского района. На данный момент можно сказать, что многие деревенские жители обеспечены дорогами твердого покрытия. Если не до ворот дома, но до сел и деревень дороги по большей части построены. Это касается как близлежащих к городам и райцентрам деревням, так и отдаленным. Но есть еще уголки, где весной без трактора невозможно выехать из деревень. Корреспонденты телеканала побывали на дороге, где жители Кивсерт-Марги, Сятра-Марги в весеннюю распутицу застряли и не могли добраться до пункта назначения.
Житель Сятра-Марги Анатолий Марков, к примеру пожаловался, что весной к ним не может проехать даже скорая. На дороге застревают и школьные автобусы, и маршрутки.
По уверению главы сельского поселения Анатолия Максимова злополучная дорога находится на балансе района. Существует и проект по ее реконструкции. Жители, хоть и слышали о существующем проекте, но больше всего волнует, когда подвезут технику и начнут приводить дорогу в надлежащее состояние.
В Чебоксарах в сквере имени Чапаева прошёл митинг работников государственного унитарного предприятия «Чувашавтотранс». В нём участвовали водители, кондуктора, механики и другие сотрудники. Они требовали выплаты заработной платы. Задолженность перед ними составляет 64 миллиона рублей. «Невыплата зарплаты — покушение на убийство!» — гласил один из плакатов.
— Нам заплатили по 500 рублей за ноябрь, — сказала кондуктор Елизавета Кенюх. Пассажиры, сочувствуя, даже стали приносить им продукты. А другой подарил 100 рублей.
Этот сюжет прошёл прошёл в вечерних новостях ЧГТРК 10 марта.
На официальном сайте предприятия размещена в основном устаревшая информация. В его последних новостях говорится, что «администрация предприятия сообщает, что ГУП ЧР «Чувашавтотранс» не является инициатором, организатором митингов и иных политических мероприятий, и не планирует принимать в них участие».
8 февраля 2017 года работники предприятия объявили забастовку и не вышли на работу. Руководство Чувашии обещало погасить долги по зарплате. Но до сих пор обещание не выполнено. Не назначен и новый директор «Чувашавтотранса».
В Чебоксарах утром 8 февраля в рейс не вышли 60 автобусов на 15 маршрутах. Сотрудники пассажирского автопредприятия объявили забастовку. Репортаж у ворот ПАТП показала ЧГТРК.
— Зарплату! Зарплату! Мы — не рабы! — скандировали кондуктора, диспетчеры и другие работницы-женщины, не получавшие зарплату около пяти месяцев. Одна из них, кондуктор Татьяна Яковлева, взявшая кредит, чтобы на что-то жить, не могла сдержать слёзы. Краткие интервью корреспонденту давали кроме них также водители и главный инженер предприятия Михаил Арзамасов.
Задолженность по квартплате в «Чувашавтотрансе» составила свыше 65 миллионов рублей. Из них в Чебоксарском ПАТП — 37 млн рублей. Как сообщают официальные СМИ ЧР, Следственное управление по ЧР СК России возбудило по данному факту уголовное дело.
— Надо принять превентивные меры, иначе предприятию грозит банкротство, — заявил глава Чувашии Михаил Игнатьев на заседании правительства ЧР. На нём решено разработать план мероприятий по выводу предприятия из кризиса с участием ряда министерств ЧР.
По результатам мониторинга работы автобусов, используемых для регулярных перевозок пассажиров по чебоксарским автобусным «коммерческим» маршрутам, выяснилось, что в сравнении с декабрем 2016 года общее количество превышений скоростного режима в январе 2017-го увеличилось на 59%. Если в декабре нарушений было 668, то в январе их стало 1064 (ограничение скоростного режима — 82 км/ч).
Пресс-служба администрации города Чебоксары предупреждает, что небезопасно передвигаться по маршрутам №61 (перевозчик ИП Вангаев Ю.Г.), №65 (ИП Шарафутдинов Н.Ш.), №33 (ИП Васильев В.Г.), №37 (ИП Фахрутдинов Д.Ф.). Эти водители превышали скоростной режим более 5 раз за месяц.
Наименьшие показатели нарушений скорости (не более 1 раза) зафиксированы на маршрутах №43 (перевозчик ЗАО «ГТП») и №49 (перевозчик ИП Захаров В.И.).
Утром 29 января 2017 года в Чувашии около города Новочебоксарска в дороге загорелся микроавтобус, который вез пассажиров из Чебоксар в столицу Татарстана Казань. К счастью, все, кто находился в маршрутке, вовремя смогли выбраться из салона и не пострадали.
Пламя возникло под приборной панелью. Заметив задымление, 34-летний водитель остановился на обочине и сразу высадил своих пассажиров. Тушить огонь помогли приехавшие пожарные, которых вызвал водитель.
Четверых пассажиров, следовавших злополучным рейсом «Чебоксары – Казань», пересадили в другой автобус. Как сообщает пресс-служба МВД по Чувашии, в настоящее время устанавливаются обстоятельства происшествия. Дознаватели выясняют, из-за чего возник пожар.
На днях глава администрации города Чебоксары Алексей Ладыков подписал постановление, согласно которому оплата за проезд в городском общественном транспорте в 2017 году не изменится.
Проезд на автобусе обойдется, как и раньше, в 16 рублей, на маршрутном такси — в 20 рублей, на троллейбусе — в 15 рублей. Если платить посредством карты, то цена билета будет на один рубль меньше.
К счастью, в новом году сохранится прежняя цена на проездные билеты. Сейчас проездной на троллейбус стоит 700 рублей, на автобус — 750 рублей, на оба вида транспорта — 1050 рублей.
Такие тарифы утвердил Кабинет министров Чувашии в феврале 2015 года. Как долго они будут удерживаться на нынешней планке в 2017 году, неизвестно.
В Чувашии с 1 января 2017 года упраздняются карты для безналичной оплаты проезда льготными пассажирами (пенсионерами, участниками войны, ветеранами труда, инвалидами) на городском и пригородном общественном транспорте.
Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Михаил Резников, это связано с тем, что регионы приводят правила перевозок в соответствие с федеральным законодательством. Льготы останутся, но поменяется форма их предоставления. «Раньше проездной стоил 750 рублей, льготник платил 600 и пользовался всеми видами транспорта. Теперь человек покупает билет за 750 рублей, и ему на расчетный счет возмещают 150, но ездить льготный пассажир сможет только на одном виде транспорта».
Льготникам предлагается не выбрасывать Единую транспортную карту (ЕТК). «С 1 января 2017 года она будет работать как электронный кошелек, куда можно будет зачислять деньги на проезд. Возвращенные средства (а это 450 рублей в квартал) можно класть на ЕТК и ездить как с проездным билетом. Расплачиваясь картой, можно сэкономить: разница между оплатой проезда наличными и по безналу составит от 20 до 25%», — добавил Михаил Резников.
ОАО «Содружество», которое осуществляет перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в Чувашии, обратилось в Госслужбу республики по конкурентной политике и тарифам с заявлением утвердить новые тарифы на перевозки пассажиров и багажа на 2017 год.
Компания предоставила свой расчет расходов. Ее не устраивает тариф на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в размере 29 рублей за одну десятикилометровую зону, который был утвержден Кабинетом министров Чувашии год назад. Экономически обоснованный уровень тарифа на железнодорожные перевозки составляет 58,30 рубля за одну десятикилометровую зону.
В настоящее время Госслужба Чувашии по конкурентной политике и тарифам готовит предложение для Кабинета министров по установлению новых тарифов. Если тарифное решение будет принято, оно вступит в силу с 1 января 2017 года.
29 ноября 2016 года водители Урмарского филиала «Чувашавтотранс» устроили забастовку — они отказались работать. Причиной отказа стала длительная невыплата зарплаты.
Оказывается, урмарские водители «Чувашавтотранса» уже четыре месяца не получают свои кровные деньги. Они посчитали справедливым устроить бойкот, не известив при этом руководство. На рейсы не явились 10 водителей и 10 единиц техники.
Жители Урмарского района отсутствие автобусов не заметили, потому что пустующие рейсы быстро заполнили частные перевозчики.
Представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства Чувашии, «Чувашавтотранса», администрации Урмарского района и районной прокуратуры встретились с бастующими и пообещали им устранить проблему с зарплатой за две недели.
Первый арбитражный апелляционный суд рассмотрел дело о тарифах на перевозку пассажиров. Напомним, управление федеральной антимонопольной службы выявило необоснованность повышения тарифов на перевозку пассажиров. Последний раз плату за проезд повышали в феврале прошлого года. За проезд на автобусе стоимость составила 16 рублей, на троллейбусе — 15, на маршрутных автобусах —20 рублей. Именно эти тарифы и вызвали вопросы у антимонопольщиков. С их выводами чиновники не согласились и подали аппеляцию.
Недавно прошедшее заседание апелляционного суда поставило точку в данном споре — тарифы были признаны экономически обоснованными (на что указывали антимонопольщики).
Заметим, что чиновники со следующего года опять намерены поднять стоимость проезда. Повышение ожидается с 1 января, тарифы еще не определены.
